סליחה, יש לך מטען ?אני צריך להטעין את המכונית החשמלית שלי.
אחד הנושאים לגביהם דואג הצרכן הישראלי ברגע שהוא שומע את צמד המילים "מכונית חשמלית בדומה לאופניים חשמליים" הוא נושא הטעינה.
ישראל זו
מדינה קטנה, והפעם הגודל משחק לטובתנו. להגיע ממקום למקום, מקצה הארץ למרכז, לא אורך
יותר מכמה שעות, מרחק שמכונית חשמלית בדומה לאופניים חשמליים יכולה לבצע בלי צורך
בעצירה לטעינה. אולם, אם בכל זאת תצטרכו לעצור ולטעון תוכלו למצוא עמדות טעינה
פזורות ברחבי הארץ. בנסיעה בכבישים כמעט ולא יוצא להיתקל בעמדת טעינה לרכבים חשמליים,
האם התשתית הקיימת מספיקה?
האם יש מספיק עמדות טעינה בארץ, וכמה זמן בכלל אורכת הטעינה?
·
בארץ יש
מעל 450 עמדות טעינה במקומות מרכזיים בעיר- תחנת רכבת, מרכזי קניות ועוד (את
הרשימה המלאה ניתן למצוא בחיפוש מהיר בגוגל).
·
כרגע,
נכון לשנת 2018, אין עמדות טעינה באותה רמת פיזור שיש תחנות דלק אולם המצב נמצא
בשינוי, וככל שיהיו יותר כלי רכב חשמליים על הכביש כן יתווספו יותר מקומות טעינה
לא רק במרכזי העיר אלא גם בחורים נידחים.
·
משך
הטעינה מלא לוקח בין 2-3 שעות, אולם לנסיעה אין צורך להטעין בצורה מלאה- בחצי שעה
ניתן למלא 80 אחוז מהסוללה, להגיע למקום היעד ושם להטעין.
·
זמן
הטעינה מתקצר מעת לעת, ונעשים מחקרים לקיצור זמן הטעינה. כך למשל חברה מהרצליה בשם
סטורדוט עובדת על אפשרות טעינה מלאה בחמש דקות בסך הכל. לא מדובר בחלום, אלא במחקר
שהצליח וכעת מגייס כספים כדי לעבור לשלב הייצור. משמע, כי הפיתוחים בעולם זה קורים
כל עת, וצפויים שכלולים רבים בהמשך הדרך.
האם רק הצרכן הפרטי בישראל רוכש מכונית חשמלית בדומה לאופניים חשמליים?
לשינוי המגמתי בשוק הרכב אחראים לא רק הצרכנים הפרטיים אלא גם חברות
גדולות המעסיקות צוות רחב של עובדים. בישראל ישנם מכוניות חשמליות לצורכי מחקר
וניסוי, כמו למשל רכב שרכשה חברת מובילאי. מלבד לצרכי מחקר, ישנן חברות ענק
שבוחרות לבצע צעד משמעותי ולשדרג את כל מערך הרכבים שלכם לירוק יותר, כלומר חשמלי
או היברידי. בין החלוצות בתחום זו חברת מקורות, שבבסיס ההחלטה שלה הסתכלה על הנושא
מבחינה כלכלית - סכומי העתק שהחברה עומדת לחסוך בזכות החיסכון בדלק.
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה